(Kyu Wan Lee)
μ΄κ·μ1β
(Jong Wook Han)
νμ’
μ±2
(Chul-Young Kim)
κΉμ² μ3
(Young Suk Park)
λ°μμ4
-
(μ£Ό)μΉ΄μ΄μΌ λνμ΄μ¬, λͺ
μ§λνκ΅ ν λͺ©ν경곡νκ³Ό λ°μ¬κ³Όμ
(Kaisen, Inc)
-
λͺ
μ§λνκ΅ νμ΄λΈλ¦¬λꡬ쑰μ€νμΌν° κΈ°μ λ³ΈλΆμ₯, 곡νλ°μ¬
(MyongJI University)
-
λͺ
μ§λνκ΅ ν λͺ©ν경곡νκ³Ό μ κ΅μ, 곡νλ°μ¬
(MyongJI University)
-
λͺ
μ§λνκ΅ ν λͺ©ν경곡νκ³Ό νΉμκ΅μ, 곡νλ°μ¬
(MyongJI University)
Key words (Korean)
μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μμ€ν
, μ₯κΈ°κ³μΈ‘ μμ€ν
, κ΅λ, κ΄μ¬μ μΌμ
Key words
Weigh-in-motion, Structural health monitoring, Bridge, Fiber optic sensor
-
1. μ λ‘
-
2. λ³Έ λ‘
-
2.1 μΌμμ μ€κ³
-
2.2 μΌμ μμλΆμ¬ μ νμ± κ²μ¦ μ€ν
-
2.3 λ©ν°μΌμ μ΅μ μ μ μ λ° κ΅¬μ‘°μ²΄μ μλ΅νΉμ± μ€ν
-
2.4 ν¬μ₯체μ 맀μ€λ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉμ μ±λ₯κ²μ¦
-
3. κ²° λ‘
1. μ λ‘
κ΅λκ³μΈ‘μ κΆκ·Ήμ μΈ λͺ©μ μ ꡬ쑰물μ κ²°ν¨ λ° μμμ λν κ°λμ νλ₯Ό μΆμ νκ³ κ±΄μ μ±μ νκ°νλλ° μλ€. μ€μ°¨λ ν΅κ³Όμ μνμ¬ κ΅λμ μ¬κ°ν μμμ΄
μ λ°λ μ μκΈ° λλ¬Έμ μ£Όμ κ΅λμμλ μ μ§κ΄λ¦¬ λͺ¨λν°λ§ μμ€ν
μ ꡬμΆνμ¬ μ₯κΈ°κ³μΈ‘μ μ€μνκ³ μλ€.
μ΄λ‘ μ μΌλ‘λ μ
λ ₯νμ€κ³Ό μλ΅μ μΈ‘μ νμ¬μΌ ꡬ쑰물μ μ λμ μΈ μννκ°κ° κ°λ₯νμ§λ§, νμ¬ κ΅λ μ₯κΈ°κ³μΈ‘ μμ€ν
μ μΌλ°μ μΌλ‘ μ
λ ₯νμ€μ μΈ‘μ νμ§ μκ³
μλ΅λ§ μΈ‘μ νκΈ° λλ¬Έμ μΆμΈλΆμμ ν΅ν κ΄λ¦¬κΈ°μ€ μνμ¬λΆλ§ νλ¨νλ μμ€μΌλ‘ μ΄μλμ΄ μ λμ μΈ κ΅¬μ‘°λ¬Όμ μννκ°λ λΆκ°λ₯ν μ€μ μ΄λ€. κ΅λμ λ΄νλ ₯κ³Ό
κ°μ΄ ꡬ쑰물μ μνμ μλͺ
μ νκ°νκΈ° μνμ¬ μλ΅κ³μΈ‘μ λ°λ₯Έ μ
λ ₯νμ€μ μ λ°λλ λ§€μ° μ€μν μμλΌκ³ ν μ μλ€.
νμ€ μΈ‘μ μμ€ν
κ΄λ ¨νμ¬ λ€μν μ νμ°κ΅¬κ° μ‘΄μ¬νλ μ£Όλ‘ μ€μ°¨λ λ¨μμ©μ λμμΌλ‘ μ°κ΅¬κ° μ§νλμλ€. Lee et al.(2017), Lee(2004), Choi et al.(2007a)λ νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ₯Ό κ°λ°νμμΌλ μ€γ»μ μμ©μΌλ‘ κ³ μμΈ‘μ μ΄ λΆκ°λ₯νλ©°, Park et al,(2010) λ± ν¬μ€νΈν
μ
μ½ν¬λ¦¬νΈν¬μ₯μ κ³ μ μΆ μ€κ³μΌμ μ€μΉκ΅¬κ° μ μ©μ μν νμ₯μ€νμ μννμμΌλ μΆ μ€λμΌμ μ체λ₯Ό κ°λ°ν κ²μ μλλ€. Choi et al.(2007b) μ€μκΈ°μ
μΌμκ°λ° κ³Όμ μμλ μΌμμμ€ν
κ°λ°κ³Ό ν¨κ» WIM μμ€ν
μ λν μ’
λ₯ λ° μ₯λ¨μ μ λνμ¬ κΈ°μ νμλ€. λν Lydon et al.(2017)μ bridge-WIMμ κ°λ°νμ¬ κ΅λμ κ΄μ¬μ μΌμλ₯Ό λΆμ°©νμ¬ μλ΅λΆμμ ν΅ν νμ€μ μΆμ νλ μ°κ΅¬λ₯Ό μ§ννμλ€.
λ³Έ μ°κ΅¬μμλ λλ‘κ΅μμ μ₯κΈ°κ³μΈ‘μμ€ν
μ νμ©ν¨μ μμ΄ λ΄νλ ₯ νκ°μ μ€μν μμμΈ μ
λ ₯νμ€μ μΈ‘μ νκΈ° μν FBG (Fiber Bragg Grating)
κ΄μ¬μ μΌμ κΈ°λ°μ νμ€ μΈ‘μ μμ€ν
μ κ°λ°νμμΌλ©°, μ€λ΄μ€νμ ν΅νμ¬ κ·Έ νλΉμ±μ μ€νμ μΌλ‘ κ²μ¦νμλ€.
2. λ³Έ λ‘
2.1 μΌμμ μ€κ³
λλ‘μ μΌλ°μ μΌλ‘ μ€μΉλλ WIM μΌμλ μΌλ°μ μΌλ‘ λ²€λ©νλ μ΄νΈ(bending plate) λ°©μ, λ‘λμ
(load cell) λ°©μ λ° Quartz
λ°©μμ΄ μκ³ , μ£Όλ‘ μ€μ°¨λ λ¨μμ©μΌλ‘ λ§μ΄ μ¬μ©λκ³ μλ€. λ²€λ©νλ μ΄νΈ λ°©μμ μ€νΈλ μΈκ²μ΄μ§ λλ μμ μΌμμ κ°μ μΌμ λΆμ°©λ°©μμΌλ‘μ¨ μ λ°λκ° λμ§
μμ μκ³ , λ‘λμ
λ°©μμ λ²€λ©νλ μ΄νΈ λ°©μ 보λ€λ λμ νΈμ΄λ μ°¨λμ΄ λ‘λμ
κ³Ό μΌμ 거리 μ΄μ λ¨μ΄μ§ μμΉλ₯Ό ν΅κ³Όνλ©΄ μΈ‘μ μ€μ°¨κ° λ 컀μ§λ λ¨μ μ΄
μλ€. Quartz λ°©μμ λ€λ₯Έ λ°©μμ λΉν΄ ν¬μ₯체μ 컀ν
νμ΄ μμ μ€μΉκ° λ§€μ° νΈλ¦¬ν μ₯μ μ΄ μμΌλ, λ§€μ° κ³ κ°μ΄κ³ λ΄κ΅¬μ±μ΄ μλμ μΌλ‘ μ½ν λ¨μ μ΄
μλ€. μ΄λ¬ν WIMμΌμλ μ κΈ°μ κΈ°λ°μ μΌμλ‘ κ΅¬μ±λμ΄ μκΈ° λλ¬Έμ κ΅λμ μ₯κΈ°κ³μΈ‘μμ€ν
μ μ
λ ₯νμ€μ νμ
νκΈ° μν μ©λλ‘λ μΌλ°μ μΌλ‘ μ¬μ©λμ§
μκ³ μλ€. κ·Έλ¬λ FBG κ΄μ¬μ μΌμλ λ©ν°νλ μ±(multiplexing)μ΄ κ°λ₯νκΈ° λλ¬Έμ μλ΅κ³Ό λμμ μ
λ ₯νμ€μ νλμ μμ€ν
μΌλ‘ ꡬμ±ν μ
μλ μ₯μ μ΄ μλ€.
λ³Έ μ°κ΅¬μμλ κ΄μ¬μ μΌμ κΈ°λ°μ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ₯Ό κ°λ°νκΈ° μνμ¬ λ€μν νμ λ° λ°©μμ λν΄μ ν΄μμ κ²ν λ₯Ό μννμλ€. μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μΌμμ λ°©μμ
λν κ²ν λ Fig. 1μμ 보λλ°μ κ°μ΄ κ°μ₯ μΌλ°μ μΈ λ²€λ©νλ μ΄νΈ νμκ³Ό μλ¨ λ‘λμ
λ‘ νμ€μ΄ μ λ¬λλ λ²€λ©νλ μ΄νΈ-λ‘λμ
λ°©μ(Fig. 1(a))μΌλ‘
κ²ν νμμΌλ λλ‘ μ»€ν
λ©΄μ μ΄ κ°μ₯ ν° λ¨μ μ΄ μλ€. 컀ν
νμ μ΅μννκΈ° μνμ¬ λ¨μ보-λ‘λμ
λ°©μ(Fig. 1(b))μΌλ‘ ν΄μμ κ²ν λ₯Ό μννμμΌλ,
μ€μ μ€μ°¨λ νμ€μ 견λκΈ° μν΄μλ λ¨μ보μ λ‘λμ
κ΅¬μ‘°μ²΄κ° μ»€μ§λ λ¨μ μ΄ μμλ€. λ°λΌμ λλ‘ μ»€ν
νμ κ°μ₯ μ΅μν νλ©΄μλ μ
λ ₯νμ€μ΄ λΆλ°°λμ΄
ꡬ쑰체λ₯Ό μ’ λ κ²½λν ν μ μλ κ΅¬μ‘°μΈ λ©ν°μΌμ λ°©μ(Fig. 1(c))μΌλ‘ μ±ννμμΌλ©°, μ°¨λ μ€νμ€μ ν΄λΉνλ 100 kNμ 견λλλ‘ κ΅¬μ‘°μ²΄λ₯Ό
μ€κ³νμλ€.
Fig. 1.
Load Measurement System
2.2 μΌμ μμλΆμ¬ μ νμ± κ²μ¦ μ€ν
λ³Έ μ°κ΅¬λ λλ‘κ΅μ νΉμ±μ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ μΌμ μμλΆμ¬κ° μ¬λ¬ κ° μ€μΉλμ΄ μ 체 ꡬ쑰체λ₯Ό ꡬμ±νκΈ° λλ¬Έμ κ°λ³ μμλΆμ¬μ μ νμ μλ΅νΉμ±μ΄ 맀μ°
μ€μν μμμ΄λ€. λ°λΌμ 1μ°¨μ μΌλ‘ κ°λ³ μΌμ μμλΆμ¬μ μ νμ± κ²μ¦μ€νμ Fig. 2μ κ°μ΄ μ€μνμλ€.
Fig. 2.
Linear Test of Sensor Element
μΌμ μμλΆμ¬μ μ§μ νμ€μ 0 ~ 50 kNκΉμ§ μΌμ νμ€μ μ¦κ° μμΌ°κ³ , 3ν λ°λ³΅μ€νμ μννμλ€. νμ€-μλ΅ μΈ‘μ ν κ²°κ³Όλ Fig. 3κ³Ό κ°κ³ ,
λ°λ³΅μ€νμ λν νκ· μ νμκ΄κ³μ(R2) λΆμκ²°κ³Ό 0.999λ‘ νκ°λμ΄ μΌμ μμλΆμ¬μ μ νμ±μ μ€νμ μΌλ‘ κ²μ¦νμλ€.
Fig. 3.
Linear Test Result of Sensor Element (Primary Ring Loadcell Result)
2.3 λ©ν°μΌμ μ΅μ μ μ μ λ° κ΅¬μ‘°μ²΄μ μλ΅νΉμ± μ€ν
2.3.1 λ©ν°μΌμ μ΅μ μ μ μ
λ©ν°μΌμμ μ€μν¬μΈνΈλ‘ μΌμ κ°κ²©μ μ¬μ κ²ν κ° νμνμμΌλ©° μ΄λ₯Ό μν΄ FEM ν΄μμ μννμλ€. νμ€μΌλ‘λ μ€μ°¨λμ λμμΌλ‘ νλ λλ‘κ΅μ€κ³κΈ°μ€μ
ννμ€ νΈμ μΈκΈλ νμ€νΈλνμ€μ(100 kN) μ μ§λ©΄μ κ³ λ €ν νκ³Ό κΈΈμ΄μΈ(2.5:1) μ½ 580Γ230 mmλ₯Ό μ μ§λ©΄μΌλ‘ μ μ©νμλ€. Fig.
4μ κ°μ΄ λ€μν μΌμκ°κ²© λ³ λ©ν°μΌμ ꡬ쑰체μ ν 580 mmμ μ μ§λ©΄μ 5κ°μ μ΄μμ μμΉμ μ¬ν νμμΌλ©° νμ€μμΉλ³ μ€μ°¨μ¨μ μ 리νμ¬ Table
1μ μ 리νμ¬ λνλ΄μλ€. Table μ€μμ μμμΌλ‘ λνλΈ κ²μ²λΌ μ΅λμ€μ°¨μ¨ 0.5 % μ΄λ΄λ μΆ©λΆν μ νλλ‘ νλ¨νμκ³ μ΄ κ²°κ³Ό μ€ κ°μ₯ κ°κ²©μ΄
ν° 140 mmλ₯Ό μ΅μ μμΌλ‘ μ μ νμλ€.
Fig. 4.
FEM Analysis Result of Sensor Interval
Table 1. FEM Analysis Error Rate Result by Sensor Interval
Case
|
Sensor interval (mm)
|
Strain Sum (πΞ΅)
|
Maximum error rate by load position (%)
|
Total number of sensors
(Within 1.5 m)
|
Minimum number of sensors in load size
|
1
|
60
|
2,500
|
0.10
|
25
|
9
|
2
|
80
|
2,560
|
0.16
|
19
|
7
|
3
|
100
|
2,600
|
0.27
|
15
|
5
|
4
|
120
|
2,590
|
0.34
|
13
|
4
|
5
|
140
|
2,625
|
0.33
|
11
|
4
|
6
|
160
|
2,654
|
1.04
|
10
|
3
|
7
|
180
|
2,715
|
0.96
|
9
|
3
|
8
|
200
|
2,752
|
0.61
|
8
|
2
|
9
|
240
|
2,781
|
2.35
|
7
|
2
|
2.3.2 λ©ν°μΌμ ꡬ쑰체μ μλ΅νΉμ± μ€ν
μ΅μ μμΌλ‘ μ μ λ λ©ν°μΌμ ꡬ쑰체μ μ±λ₯κ²μ¦μ μνμ¬ Fig. 5μ κ°μ΄ μ΄ 7κ°μ μμλΆμ¬λ‘ ꡬμ±νμ¬ μ€νκ²μ¦μ μννμλ€. μ€νμ μ¬ννμ€ 20
kNμ μ¬νμμΉ(P1, P2, P3, P4)λ₯Ό λ³κ²½νλ©΄μ κ°κ° κ°λ ₯νμλ€. κ° μΌμ μμλΆμ¬λ S1 ~ S7μΌλ‘ ꡬλΆνμμΌλ©°, κ° μμΉμ μΌμλ 보μ (calibration)
ν κ°κΈ° λ€λ₯Έ ν‘λ°©ν₯ νμ°κ³μλ₯Ό μ μ©νμλ€. μ€μ°¨μ¨ λΆμμ S1 ~ S7 μΌμμ μλ΅μ λͺ¨λ ν©μ°ν ν, P1 μμΉμμμ κ²°κ³Όλ₯Ό κΈ°μ€μΌλ‘ μλμ μΈ
μ€μ°¨μ¨μ κ³μ°νμ¬ Table 2μ λνλ΄μλ€.
Fig. 5.
Verification Test of Multi-Sensor Type
Table 2. Test Results of Multi-Sensor Type
Load
position
|
Sensor strain (πΞ΅)
|
error rate (%)
|
S1
|
S2
|
S3
|
S4
|
S5
|
S6
|
S7
|
total
|
P1
|
-1
|
-36
|
139
|
1,913
|
169
|
-29
|
-2
|
2.154
|
0.00
|
P2
|
-1
|
1
|
-51
|
172
|
1,925
|
145
|
-39
|
2.151
|
-0.10
|
P3
|
0
|
1
|
2
|
-53
|
163
|
1,885
|
137
|
2.136
|
-0.81
|
P4
|
-1
|
-1
|
1
|
-2
|
-42
|
101
|
2,093
|
2.150
|
-0.18
|
λΆμκ²°κ³Ό νμ€μμΉκ° λ¬λΌμ§λ€ νλλΌλ ν‘λ°©ν₯ νμ°κ³μλ₯Ό μ μ©νλ©΄, κ° μΌμμ λ³νλ₯ μ΄ν©μ λν μ΅λ μ€μ°¨μ¨μ 0.81 % λ―Έλ§μΌλ‘ μ°μ λμμΌλ©°,
μ΄λ₯Ό κΈ°μ€μΌλ‘ νμ€μ μΆμ νλ©΄ νμ€μμΉκ° λ¬λΌμ§λ€ νλλΌλ μ μ¬ν νμ€ μΆμ μ΄ κ°λ₯ν κ²μΌλ‘ νλ¨λλ€.
2.4 ν¬μ₯체μ 맀μ€λ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉμ μ±λ₯κ²μ¦
2.4.1 μ€ν체 μ μ
λλ‘κ΅μ νΉμ±μ κ³ λ €νμ¬ μ½ν¬λ¦¬νΈ ν¬μ₯체μ 맀μ€λ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ₯Ό λͺ¨μ¬νκΈ° μνμ¬ μ½ν¬λ¦¬νΈ λΈλμ νμ μ€μΉν ν μ½ν¬λ¦¬νΈλ₯Ό νμ€νμλ€. κΈ° μ€μΉλ
νμ μΌμλ₯Ό λ°°μΉν ν 무μμΆ λͺ°νλ‘ μΆ©μ§νμμΌλ©°, μΌμ ν νμ€μ΄ κ°λ ₯λλλ‘ μλ©΄μ ννλλ₯Ό μ‘°μ νμλ€. μ€νμ© μ½ν¬λ¦¬νΈ λΈλ‘μ κΈΈμ΄ 2,400 mm,
ν 800 mm, λμ΄ 400 mmμ΄λ©° μ½ν¬λ¦¬νΈ μ€κ³κ°λλ 24 MPaλ‘ μ μνμλ€(Fig. 6).
Fig. 6.
Installation of Multi-Sensor Type Load Measurement System
2.4.2 μΌμ μμλΆμ¬ 보μ
μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ μ½ν¬λ¦¬νΈ λΈλμ 맀μ€νκΈ° μ μ κ°κ°μ μΌμ μμλΆμ¬μ λνμ¬ λ³΄μ μ μ€μνμ¬ νμ°κ³μλ₯Ό μ°μ νμλ€. κ° μΌμ μμλΆμ¬μ μ€νκ²°κ³Όλ
Fig. 7κ³Ό κ°κ³ , κ° μμΉλ³ νμ°κ³μλ Table 3κ³Ό κ°μ΄ μ λ’°λ μκ² λ³΄μ νμλ€.
Fig. 7.
Calibration Results (3rd Ring Loadcell Result)
Table 3. Calibration Factor of Each Sensor Elements
Division
|
S01
|
S02
|
S03
|
S04
|
S05
|
S06
|
S07
|
S08
|
S09
|
S10
|
S11
|
Calibration
factor
|
1.00
|
1.02
|
1.04
|
1.00
|
1.01
|
1.03
|
0.98
|
0.95
|
0.99
|
0.98
|
1.01
|
R2
|
0.9998
|
0.9994
|
0.9990
|
0.9995
|
0.9985
|
0.9995
|
0.9993
|
0.9996
|
0.9993
|
0.9991
|
0.9985
|
2.4.3 μ€νμ μ°¨
μ€νμ
ν
μ ν¬μ₯체λ₯Ό λͺ¨μ¬νκΈ° μνμ¬ Fig. 8κ³Ό κ°μ΄ UTM λ² μ΄μ€λΈλμ μ΅μ»€λ‘ μμ κ³ μ μ€μΉνμμΌλ©°, μ€νμ€μ λͺ¨μ¬νκΈ° μνμ¬ 580Γ230
mm ν¬κΈ°μ κ°λ ₯νμ μ΄μ©νμ¬ νμ€μ κ°λ ₯ νμλ€. μ€νμ UTMμ μ¬μ©νμ¬ νμ€μ 0 ~ 100 kNκΉμ§ 20 kN λ¨μλ‘ μμ°¨μ μΌλ‘ μ¦κ°νλ©΄μ
5ν λ°λ³΅μ€νμ νμλ€. νμ€κ°λ ₯μ Fig. 9μ κ°μ΄ μμΉλ₯Ό 4λ¨κ³(P1, P2, P3, P4)λ‘ λ³κ²½νλ©΄μ μλ΅μ μΈ‘μ νμλ€.
2.4.4 μ€ν κ²°κ³Ό
λ¨κ³λ³ μ¬ννμ€μμ μ΅λνμ€ 100 kNμΌ λ κ° μΌμ μμΉλ³ μλ΅μ λν κ²°κ³Όλ Fig. 10κ³Ό κ°μ΄ κ³μΈ‘λμλ€. κ° μμΉλ³ 5ν μ¬νμ νκ· κ°
λλΉ μλ΅μ μ¬νμ± μ€μ°¨λ P1λ β0.12 ~ 0.09 %, P2λ β0.08 ~ 0.05 %, P3λ β0.03 ~ 0.04 %, P4λ β0.06
~ 0.06 %λ‘ λ§€μ° λ°μ΄λ μλ΅μ μ¬νμ±μ νμΈν μ μμλ€.
Fig. 10.
Test Results (100 kN)
μ¬ννμ€ μ¦κ°μ λ°λ₯Έ κ° μ¬νμμΉλ³ μλ΅κ²°κ³Όλ Fig. 11κ³Ό κ°μ΄ νκ°λμλ€. μ¬ννμ€μ λ°λ₯Έ μ νμ±μ λν μκ΄κ³μ(R2) λΆμκ²°κ³Ό P1μ 0.9955, P2λ 0.9953, P3λ 0.997, P4λ 0.9965λ‘ νκ°λμ΄ ν¬μ₯체μ 맀μ€μμλ μ
λ ₯νμ€μ λν μ νμ λ’°μ±μ
μ€νμ μΌλ‘ κ²μ¦νμλ€.
Fig. 11.
Response Linear Curve of Load Steps
λν, κ° νμ€λ¨κ³λ³ μλ΅μ ν©μ ꡬν ν νκ· κ°μ κΈ°μ€μΌλ‘ νμ€μμΉλ³ μ€μ°¨μ¨μ μ°μ νμ¬ λνλ΄λ©΄ Table 4μ κ°λ€. κ° νμ€λ¨κ³λ³ μλ΅μ λν
μ΅λ μ€μ°¨λ μ¬ννμ€μ΄ 20 kNμΌ λλ 2.22 %, 40 kNμΌ λλ β1.35 %, 60 kNμΌ λλ β0.78 %, 80 kNμΌ λλ β0.52
% κ·Έλ¦¬κ³ 100 kNμΌ λλ β0.49 %λ‘ νκ°λμ΄ νμ€λ¨κ³λ³ μλ΅μ μ€μ°¨λ μκ² λ°μνμλ€. λν, μ¬ννμ€μ΄ μμ λ λ³΄λ€ ν΄ λ μλ΅μ€μ°¨κ°
μ μ°¨ κ°μν¨μ νμΈν μ μμλ€.
Table 4. Error Rates
Load position
|
20 kN
|
40 kN
|
60 kN
|
80 kN
|
100 kN
|
P1
|
-0.12
|
0.44
|
0.15
|
0.09
|
0.04
|
P2
|
2.22
|
1.06
|
0.56
|
0.33
|
0.38
|
P3
|
-1.41
|
-1.35
|
-0.78
|
-0.52
|
-0.49
|
P4
|
-0.70
|
-0.15
|
0.06
|
0.10
|
0.07
|
3. κ²° λ‘
λ³Έ μ°κ΅¬μμλ λλ‘κ΅ μ₯κΈ°κ³μΈ‘μμ€ν
μ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μμ€ν
κ°λ°μ μνμ¬ μΌμ μμλΆμ¬ μ νμ± κ²μ¦μ€ν, λ©ν°μΌμ ꡬ쑰체 μλ΅μ€ν λ° ν¬μ₯체μ 맀μ€μ
μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉ μ±λ₯μ€νμ μννμ¬ λ€μκ³Ό κ°μ κ²°λ‘ μ μ»μλ€.
(1) λ³Έ μ°κ΅¬μ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉμ μ¬μ©νλ κ°λ³ μΌμ μμλΆμ¬μ μ νμ± κ²μ¦ μ€νκ²°κ³Ό μ ν μκ΄κ³μ(R2)λ 0.999λ‘ μΌμ μμλΆμ¬μ μ νμ±μ μ€νμ μΌλ‘ κ²μ¦νμλ€.
(2) μΌμ κ°κ²©μΌλ‘ 7κ° κ°λ³μΌμλ₯Ό μ¬μ©ν λ©ν°μΌμ ꡬ쑰체μ μ νμ± μλ΅κ²μ¦μ μ€νν κ²°κ³Ό, ν‘λ°©ν₯ νμ°κ³μλ₯Ό μ μ©νμ¬ κ° μΌμμ λ³νλ₯ μ΄ν©μ μ΅λ
μ€μ°¨μ¨μ 0.81 % λ―Έλ§μΌλ‘ νκ°λμλ€.
(3) λλ‘κ΅μ μ½ν¬λ¦¬νΈ ν¬μ₯체μ 맀μ€λ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ₯Ό λͺ¨μ¬νκΈ° μνμ¬ μΌμ κ°κ²©μΌλ‘ 11κ°μ κ°λ³μΌμλ₯Ό μ¬μ©ν μ€ν체λ₯Ό μ μνμ¬ κ²μ¦μ€νμ μννμλ€.
μ€νκ²°κ³Ό νμ€ν¬κΈ° λ° μ¬νμμΉκ° λ¬λΌμ§λ€ νλλΌλ, νμ€λ¨κ³λ³ μ νμ±μ λν μ λ’°λ(R2)κ° μ΅μ 0.9953μΌλ‘ λκ² νκ°λμκ³ , μ΅λμλ΅ μ€μ°¨λ 2.2 % λ―Έλ§μΌλ‘ μλ΅μ μ¬νμ±μ νμΈν μ μμλ€.
(4) λλ‘κ΅μμ FBG κΈ°λ°μ μ
λ ₯νμ€ μΈ‘μ μ₯μΉλ₯Ό μ μ©νλ©΄ μ°¨λν΅νμ λ°λ₯Έ μ
λ ₯νμ€κ³Ό μλ΅μ μΈ‘μ νμ¬ μ λ’°λ κΈ°λ°μ κ΅λμ μ λμ μΈ μννκ°μ νμ©μ΄
κ°λ₯ν κ²μΌλ‘ νλ¨λλ€.
Acknowledgements
μ΄ λ
Όλ¬Έμ 2019λ
λ κ΅ν κ΅ν΅λΆ 건μ€κΈ°μ μ°κ΅¬κ°λ°μ¬μ
μ μ°κ΅¬λΉ μ§μ(18SCIP-B128487-02)μν΄ μνλμμ΅λλ€. μ΄μ κ°μ¬λ립λλ€.
References
Choi, J. D., Lho, B. C., Eom, J. S. and Kim, J. W. (2007a). "Application of low and
medium speed weigh-in-motion measurements." J. Korean Soc. Civ. Eng., KSCE, Vol. 2007,
No. 10, pp. 4044-4047 (in Korean).
Choi, J. S. et al. (2007b). Development of in-pavement fbg sensor system for traffic
monitoring. Technology Innovation Development Project of SMTECH.
Lee, C. M., Choi, Y. H. and Kim, E. J. (2017). "A study on the development of overload
detecting pad for low speed WIM system." J. Korean Soc. Precis. Eng., KSPE, Vol. 34,
No. 3, pp. 179-184 (in Korean).
Lee, H. J. (2004). "Low speed weigh-in motion system using multi- FBG sensors." J.
Institute of Electronics Engineers of Korea, IEIE, Vol. 41, No. 1, pp. 21-28 (in Korean).
Lydon M., Taylor, S. E., Doherty, C., Robinson, D., O'Brien, E. J. and Ε½nidariΔ, A.
(2017). "Bridge weigh-in-motion using fibre optic sensors." Proc. of the Institution
of Civil Engineers - Bridge Engineering, Vol. 170, No. 3, pp. 219-231.
Park, H. B., Kim, S. M., Yun, D. J. and Kim, D. H. (2010). "Field experiment of post-tensioned
prestressed concrete pavement for weigh-in-motion sensor installed section." Proc.
of the KCI Conf., KCI, pp. 15-16 (in Korean).