1.1 연구배경

최근 도로에서 적용이 급증하고 있는 도로전광표지(Variable Message Signs, VMS)는 그림 1과 같이 도로 전방의 교통 상황 정보나 각종 위험(이벤트) 정보를 실시간으로 도로 이용자(운전자 또는 보행자)에게 제공함으로서 교통사고 예방 및 원활한 교통 소통을 목적으로 한다.

도로전광표지에 있어서 가장 중요한 요소는 표지 전면에서 제공된 표출 정보를 도로 이용자가 보다 쉽고 명확하게 인지하기 위한 정보 표출 방식에 있다. 도로 이용자에게 혼선이나 혼란을 줄 수 있는 부정확한 정보 표출은 자칫 이로 인해 교통사고를 유발할 수 있으므로 도로 이용자가 선호하는 보다 명확한 정보 표출 방식에 대한 연구가 반드시 선행되어야 한다.⁽⁵⁾⁽⁶⁾

본 연구에서는 도로전광표지 및 정보 표출 시연을 위해 다양한 문자, 도형, 픽토그램과 문자+도형, 문자+픽토그램 등을 혼합한 표출 도안을 제작하고 조사대상자를 모집하고 도로전광표지의 표출 정보에 대한 선호도 조사를 실시하여 그 결과 분석에 따른 정보 표출 방식에 대한 최적 방안을 제시하고자 한다.

1.2 현황 및 문제점

최근 3년간(2016년∼2018년) 고속국도를 제외한 국도, 지방도, 특별광역시도, 시도, 군도의 교통사고 통계 자료를 표 2와 같이 기상 상태에 따라 분석한 결과 3년간 교통사고 발생 건수는 총 605,661건으로 맑은 날은 541,102건(89.3%), 구름 낀 날은 20,624건(3.4%), 비오는 날 39,186건(6.5%), 안개 낀 날은 728건(0.12%), 눈 오는 날 4,021건(0.66%)로 조사되었다.(통계청, 2019)

특히, 비오는 날과 안개 낀 날은 발생한 교통사고가 적음에도 불구하고 치사율(사망자수 ÷ 사고건수)은 맑은 날 대비 비오는 날은 1.4배, 안개 낀 날은 5배 이상 수준으로 가장 높게 분석되었다. 즉, 기상환경에 따라 차량 속도 제한 및 각종 위험 정보를 제공하는 도로전광표지를 적극 운용하고 도로 이용자에게 명확한 정보를 제공하여 사고를 예방해야 할 필요성이 있다.

도로전광표지의 교통안전 정보 표출방식은 표 3과 같이 분류한다.⁽⁸⁾

최근 교통안전을 위해 도로전광표지의 설치와 운용이 증가하면서 표 4와 같이 다양한 문제점이 발생하고 있다. 이러한 문제점으로는 낮은 휘도로 인한 주간 시인성 불량, 높은 휘도로 인한 야간 눈부심 발생, 표출광색에 따른 번짐 현상으로 판독 저하 발생, 도로전광표지의 내구성 불량으로 인한 문자 인식 불가 현상 등이 발생하고 있다. 따라서 표출방식인 문자, 도형, 픽토그램 및 크기에 따른 최적화 표출방안에 대한 연구가 필요하다.

2.1 조사 개요

도로의 기상상황, 사고발생 상황, 교통정체 등으로 인한 2차 교통사고 예방 목적에 따라 주행 중인 운전자 및 보행자에게 신속, 명확하게 정보 전달을 위해 도로전광표지가 설치되고 있다. 본 조사는 시감분석을 통해 상황에 따른 광학적 특성 적용 가이드를 제공함으로서 사고 예방, 안전운행 등 도로 운영의 효율을 극대화하고자 한다.

본 선호도 조사에서는 차량보유 및 운전면허 소지자 대상으로 남녀, 연령, 지역(도심/비 도심 거주) 구분 없이 30명을 조사대상자로 모집하여 도로전광표지의 표출방식을 가변하여 선호도 조사 실시하였다.

2.2 측정 및 조사 환경

강우 및 안개 연출이 가능한 3 m x 12 m x 3 m 크기의 내후성시험장비 기후환경 테스트베드를 이용하였으며, 안개 발생 및 제어시스템⁽¹⁾, 강우발생 및 제어시스템, 환풍시스템, Ambient Lighting 및 제어 시스템, 시각 표적 등으로 측정 환경을 구성하였다⁽²⁾.

휘도측정장비 및 분석프로그램으로는 각각 LMK6 및 Labsoft Standard Color, EN13201 소프트웨어를 사용하였으며 휘도, 색도, RGB, XYZ, sRGB, EBU-RGB, 적외선 등의 측정분석이 가능하다. 측정시료는 크기 320 mm x 320 mm 및 640 mm x 1,280 mm의 도로전광표지를 사용하였으며 30개의 컬러, 15가지의 문자, 문자 · 도형 · 픽토그램이 표출됨과 동시에 밝기 가변까지 가능한 시료를 제작하여 조사를 진행하였다. 참고 지침으로는 도로안전시설 설치 및 관리 지침⁽³⁾, 조명식 및 발광형 교통안전 표지 지침⁽⁴⁾을 참고하여 표출 메시지 색상, 표출형태, 밝기, 측정방법 등을 참고하였다.

표출방식에 따른 선호도 조사를 위해 표 5와 같이 총 12 문항으로 설문지를 설계하였다.

설문 문항 내용은 1번부터 3번 문항에서는 조사대상자의 성별과 연령, 거주 지역(도심 또는 비도심 구분) 등 기본 정보를 수집하였다.

표 5에서는 12개의 설문 문항 내용에 대해 선호도 조사 반영 내용을 정리하였다.

2.3 휘도측정 및 선호도 조사 결과

먼저, 제작된 도로전광표지의 시감을 분석하기 위해 맑은 상태와 안개 및 강우 상태 등 악천후 환경조건에서 문자와 도형의 각 색도별 휘도를 측정하였으며, 그 결과는 표 6과 같다.

색도별 휘도 측정 후 제작된 도로전광표지의 표출방식을 가변하면서 사전 모집한 조사대상자를 대상으로 도로전광표지의 정보 표출에 대한 선호도 조사를 실시하였으며, 그 결과는 표 7과 같다.